Ramah Pedestrian jadi Solusi Kawasan Padat Kurangi Penularan Penyakit

Wali Kota Paris Anne Hidalgo misalnya, ingin membuat kota yang dipimpinnya itu, sebagai "kota 15 menit", atau mobilitas sehari-hari warganya adalah berjalan kaki singkat, bersepeda atau perjalanan menggunakan transportasi umum.

Hal itu dilakukan seperti untuk aktivitas bekerja, bersekolah, bahkan berbelanja memenuhi kebutuhan hidupnya.

Baca Juga: Sering Salah Kaprah, Ini Fungsi Sebenarnya Bola-bola Beton di Trotoar

KOMPAS.com/NIBRAS NADA NAILUFAR

Sepeda bike sharing Gowes di Monas, Jakarta Pusat.

Tak hanya itu, pada 25 Maret, Wali Kota Barcelona Ada Colau pun mengumumkan rencana alokasi anggaran sebesar 4,4 juta euro (4,8 juta dollar AS) untuk membuat kota ramah bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda dengan tetap menerapkan protokol Covid-19.

Anggaran sebesar itu termasuk untuk pelebaran trotoar, pembuatan jalur sepeda tambahan sepanjang 21 kilometer (13 mil) dan jalur jalan pedestrian atau pejalan kaki sepanjang 12 kilometer (7,5 mil).

Sementara Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan yang memberlakukan penerapan pembatasan sosial berskala besar (PSBB) transisi pada 3 Juli 2020 lalu pun turut menyediakan fasilitas sepeda gratis di tempat umum atau Bike Sharing.

Program tersebut ditempuh terutama untuk mendukung penerapan sosial distancing antar warga dan sekaligus mendorong warga Jakarta untuk dapat layanan sepeda sebagai alat trasportasi yang aman di tengah pandemi Covid-19.

Pemprov DKI Jakarta diketahui hingga kini telah menyediakan lebih dari 200 sepeda gratis atau Bike Sharing.

Ratusan sepeda tersebut disebar di sembulan titik lokasi strategis yang umumnya berdekatan dengan akses traportasi publik seperti stasiun dan terminal.

Adapun, sembilan titik lokasi sementara bike sharing,

Stasiun MRT Bundaran HI, Halte Bus Pelican Crossing Bundaran HI Sisi Timur, Halte Bus Pelican Crossing Bundaran HI Sisi Barat, Depan Gedung Sinar Mas, Halte Bus Balaikota Sisi Selatan, Stasiun Tanah Abang, Wali Kota Jakarta.